Radiografía de los puntos de recarga en España: crecen más rápido que los coches eléctricos pero la media de uso es menor

Durante el pasado año se pusieron en funcionamiento en España un total de 10.088 nuevos puntos de recarga de coche eléctrico. Esto supone un incremento del 33% respecto al ejercicio anterior. En concreto, en 2024 se contabilizaron 40.438 puntos, frente a los 30.350 de 2023.

Estos datos que aquí se recogen pertenecen a la nueva edición del Anuario 2024-2025 de la movilidad eléctrica. Se trata de un enorme y profundo estudio realizado por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive), que sirve de termómetro para conocer cómo evoluciona el coche eléctrico (y el resto de vehículos) en España.

Este anuario, por tanto, permite comprobar que el crecimiento de los puntos de recarga en el último año ha sido superior al que registra el coche eléctrico en España. En concreto, según datos de matriculaciones de la DGT, en 2024 se matricularon algo más de 57.200 de coches (turismos) 100% eléctricos en España, lo que supone un crecimiento de aproximadamente el 11% respecto a las 51.500 unidades de 2023.

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Por tanto, tal y como se puede ver en la siguiente tabla, se puede afirmar que los puntos de recarga en 2024 crecieron más (el 33%) que la venta de coches eléctricos del mismo año (que fue del 11%).

Baja el tiempo medio de uso

Otro aspecto interesante del pasado año es que los puntos de recarga de vehículo eléctrico en España tuvieron un tiempo medio de uso de 1 hora y 23 minutos al día, o lo que es lo mismo, un total del 5,8% de ocupación. Estas cifras suponen ocho minutos menos al día que en el año anterior 2023, en el que estuvieron ocupados 1 hora y 31 minutos, es decir el 6,3% de su uso.

Por tanto, esto significa que el tiempo medio de uso de los puntos de recarga fue inferior en 2024 frente al tiempo medio de uso de 2023. Se trata, por tanto de un argumento poderoso para rebatir a todos aquellos que afirman que recargar un coche eléctrico en puntos públicos supone esperas en colas, ya que en 2024 los puntos de carga estuvieron sin uso de media al día un total de 22 horas y 37 minutos.

Sin embargo, que se usen menos tampoco es algo positivo, ya que denota que el parque del coche eléctrico en España es insuficiente. Además, otras razones que apuntan a que disminuya el tiempo de uso es que, al haber más puntos de recarga, las recarga se distribuyen entre más puntos. Pero también se puede deber a que los usuarios principalmente cargan en sus casas. Y a que los coches cada vez cargan más rápido.

Crecen los puntos de carga ultrarrápidos

En este sentido, en el anuario de AEDIVE también se puede ver también cómo está evolucionando la infraestructura de recarga en los últimos años.

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En concreto, en 2024 se contabilizaron un total de 40.438 puntos, lo que supone un crecimiento del 33% y ha supuesto una inversión de 390 millones de euros (60 millones más que en 2023). A continuación en la siguiente tabla se puede ver cómo han evolucionado los puntos en los últimos tres años.

Además, cuando se examinan los puntos de recarga que más crecen en el último año, queda patente que lo hacen a mayor ritmo los de mayores potencias, principalmente de a partir de 50 kW y hasta más allá de 250 kW.

Un punto de carga por cada 5 coches

Siguiendo con los datos de este anuario, según AEDIVE el parque móvil de vehículos con enchufe en España (aquí entran los coches eléctricos, híbridos enchufables, vehículos de dos ruedas, comerciales...) es de un total de 599.877 vehículos.

Sin embargo, si tomamos como referencia solo los coches (turismos), según las matriculaciones de la Dirección General de Tráfico aproximadamente puede haber unos 220.000 coches eléctricos puros circulando por España.

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Por tanto, esto significa que si comprobamos el número de coches eléctricos por cada punto de recarga la proporción se mantiene similar durante este tipo con entre 5,1 y 5,4 coches, tal y como se puede ver a continuación.

Crece la energía entregada

Y por último, también señalar que el anuario de AEDIVE recoge cómo fue la entrega de energía en los puntos de recarga de acceso público. En concreto, durante el año pasado 2024 estos puntos de recarga públicos entregaron un total de 133 GWh de potencia, lo que supone un 44,6% más que la energía entregada en 2023, que fueron 92 GWh.

Esto significa que si hiciéramos una media, estaríamos hablando de que cada punto de recarga entregó de promedio un total de 9 kWh de energía al día. Habrá, eso sí, puntos que entreguen mucha más energía y otros muchos que entreguen muy poca energía. Una cifra ligeramente superior a la media entregada un año antes que fue de 8,3 kWh al día.

No obstante, donde sí se manejan más volúmenes de entrega de energía es en la energía total entregada que suma la recarga doméstica o en el lugar de trabajo y la recarga pública. En este estudio se señala que la energía entregada fue de 760 GWh, casi un 19% más que la entregada en 2023 con 640 GWh.