Versión híbrida enchufable del Jaecoo 7.
Este SUV híbrido enchufable con un precio de derribo está a medio camino entre el MG HS, Ebro S700 y el Hyundai Tucson
Jaecoo lanza la versión híbrida enchufable del Jaecoo 7, una variante muy esperada en las ciudades por su etiqueta CERO de la DGT.
Más información. Omoda, Jaecoo y BYD, las marcas revelación de 2024
En EL ESPAÑOL hemos realizado una primera prueba al Jaecoo 7 en su versión híbrida enchufable. Se trata del primer híbrido enchufable (un coche que funciona como híbrido pero también como eléctrico durante un buen número de kilómetros) de la nueva marca Jaecoo que ya se vende en España y se fabrica por el Grupo Chery.
La llegada del Jaecoo 7 híbrido enchufable, además, es muy importante ya que hasta ahora este modelo solo se comercializaba con etiqueta C y motor de gasolina, lo que le hacía muy complicado comercializarse en zonas como Madrid o Barcelona, con Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) activas.
Por tanto, ahora Jaecoo abre nuevos mercados en estas grandes ciudades con la llegada de esta nueva mecánica. Además, es un nueo coche que en cuestión de algo menos de un año debería comenzar a ensamblarse en Barcelona (en la planta antigua de Nissan) junto con el Omoda 5.
El Jaecoo 7 PHEV permite recorrer hasta 90 kilómetros en modo eléctrico.
El Jaecoo 7 se fabricará en Barcelona
De ahí que, estas unidades del Jaecoo 7 todavía vienen de China, si bien en un futuro se ensamblarán en Barcelona. Recordamos en este sentido que la llegada de Jaecoo a España es muy importante puesto que confirma la apuesta de Chery por España, una inversión que empezó con Omoda y que ahora reiteran con Jaecoo.
Chery, además, es un grupo que cuenta con cerca de 17 fábricas, está presente en 80 países, tiene cerca de 80.000 empleados y en su porfolio hay diferentes marcas: está la propia Chery, Omoda, Jaecoo y después otras como Exeed, Karry o Jetour.
Recordamos en este sentido que el Grupo Chery es un fabricante muy importante puesto que es una de las marcas más vendidas en todo el mundo en 2023, con un total de 1,8 millones de unidades en 2023 y 2,6 millones en 2024.
El Jaecoo 7 PHEV puede cargar en corriente alterna y corriente continua.
De 70 a 100 concesionarios Jaecoo
También cabe señalar que Jaecoo es marca muy joven puesto que nació en 2023 en Wuhu (China). En España empezó en 2024 con 30 concesionarios, actualmente tienen ya 70 concesionarios y quieren acabar este año con 100 concesionarios a los que quieren ofrecer el 3% de rentabilidad.
Este nuevo Jaecoo 7, del que ya se han vendido 1.400 unidades (100 de ellos de la versión híbrida enchufable), llega a España tras el éxito conseguido con Omoda y en concreto con el Omoda 5. Son sorprendentes las cifras de Omoda en España puesto que ya ha matriculado 9.000 coches hasta el pasado mes de enero de 2025 en España. De hecho Omoda lleva ya una cuota de mercado del 1,2% y Jaecoo está en el 0,4% en este arranque de 2025.
Cómo es Jaecoo
Jaecco no es una marca premium, pero sí es una maca diferente a Omoda. Mientras que los coches de Omoda tienen un enfoque más urbano, más juvenil... los modelos de Jaecoo hacen una mayor apuesta por su orientación 4x4 y aspecto más campero. Podríamos decir que Jaecoo se inspira fuertemente en la antigua marca Land Rover. Además, otra forma de definitir Jaecoo podríamos decir que está un escalón por encima de Omoda pero también de Ebro, otra de las marcas de la que es accionista el Grupo Chery.
En cuanto a los modelos, el primero que acaba de llegar es el Jaecoo 7, que deriva del Chery Tansuo 06 (un coche que no conocemos en España). Además, no será el único. En 2025 también llegarán el Jaecoo 5 y el Jaecoo 8. Mientras tanto, podemos enmarcar el Jaecoo 7 en la categoría de los SUV de tamaño medio. Es la categoría SUV-C que es una de las más poderosas en ventas del mercado, con más del 30% del total de las ventas.
La parrilla central vertical es uno de los elementos más característicos de este coche.
Siguiendo con las medidas el Jaecoo 7 mide 4,5 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,68 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,67 metros. Y tiene un maletero de 424 litros.
A continuación, detallamos todos los modelos que pensamos que pueden competir con este Jaecco 7:
- Hyundai Tucson
- Kia Sportage
- Volkswagen Tiguan
- Nissan Qashqai
- Omoda 5
- Peugeot 3008
- Citroën C5 Aircross
- Renault Austral
- Ford Kuga
- Toyota RAV4
- Ebro S700
Una vez que conocemos las medidas, analizamos ahora las dimensiones de cada uno de ellos en la siguiente tabla:
| Modelo | Largo | Ancho | Alto | Batalla |
| Seat Ateca | 4,38 | 1,84 | 1,61 | 2,63 |
| Mazda CX-30 | 4,39 | 1,79 | 1,54 | 2,65 |
| Nissan Qashqai | 4,39 | 1,79 | 1,55 | 2,64 |
| Kia XCeed | 4,40 | 1,82 | 1,50 | 2,65 |
| Omoda 5 | 4,40 | 1,82 | 1,58 | 2,63 |
| Kia Niro | 4,42 | 1,82 | 1,54 | 2,72 |
| Peugeot 3008 | 4,44 | 1,84 | 1,62 | 2,67 |
| Cupra Formentor | 4,45 | 1,83 | 1,51 | 2,68 |
| Toyota Corolla Cross | 4,46 | 1.82 | 1,62 | 2,64 |
| Citroën C5 Aircross | 4,50 | 1,84 | 1,65 | 2,73 |
| Jaecoo 7 | 4,50 | 1,86 | 1,68 | 2,67 |
| Hyundai Tucson | 4,50 | 1,86 | 1,65 | 2,68 |
| Volkswagen Tiguan | 4,50 | 1.84 | 1.67 | 2,68 |
| Renault Austral | 4,51 | 1,84 | 1,62 | 2,67 |
| Kia Sportage | 4,51 | 1,86 | 1,64 | 2,68 |
| Ebro S700 | 4,55 | 1,86 | 1,69 | 2,67 |
| Mazda CX-5 | 4,57 | 1,84 | 1,68 | 2,70 |
| Toyota RAV4 | 4,60 | 1,85 | 1,68 | 2,69 |
| Honda CR-V | 4,60 | 1,93 | 1,68 | 2,66 |
| Ford Kuga | 4,61 | 1,88 | 1,66 | 2,71 |
| MG HS | 4,67 | 1,89 | 1,66 | 2,76 |
En cuanto al maletero, comprobamos que si bien sus dimensiones son buenas, la capacidad del maletero es algo más justa:
| Modelo | Maletero |
| Hyundai Tucson | 540-600 |
| Kia Sportage | 540-590 |
| Toyota RAV4 | 520-580 |
| Renault Arkana | 513 |
| Seat Ateca | 510 |
| Mazda CX-5 | 510 |
| Ebro S700 | 500 |
| Honda CR-V | 497 |
| Kia Niro | 451 |
| Cupra Formentor | 450 |
| Dacia Duster | 445 |
| MG HS | 441 |
| Renault Austral | 430-500 |
| Mazda CX-30 | 430 |
| Kia XCeed | 426 |
| Toyota Corolla Cross | 414 |
| Toyota Yaris Cross | 397 |
| Nissan Qashqai | 377 |
| Omoda 5 | 360 |
| Jaecoo 7 | 340 |
| Toyota C-HR | 310-388 l |
Motores del Jaecoo 7
Seguimos con el apartado mecánico y en esta ocasión hablaremos de la versión híbrida enchufable con la etiqueta cero de la DGT que se suma a la variante de gasolina de 147 CV.
Este híbrido enchufable es, a nuestro juicio, el más interesante. Cuenta con un motor de gasolina de 1.5 litros y 140 CV y los dos motores eléctricos con 200 CV. En total, este Jaecoo 7 PHEV rinde 340 CV y 525 Nm de par. A ello hay que sumar una batería de 18,3 kWh de capacidad que le permite obtener una autonomía de 90 kilómetros, lo que le otorga un consumo medio de 6 litros, que sumando a los 60 litros de capacidad de depósito y la capacidad de batería permite conseguir hasta 1.200 kilómetros de autonomía.
![](["https:\/\/s1.elespanol.com\/2024\/09\/20\/motor\/887421911_249367815_320x180.jpg"])
Este híbrido enchufable, además, destaca porque puede cargar en carga rápida a 40 kW. Otros aspectos interesantes son que cuenta con la tecnología V2L que hace que se puedan conectar al coche aparatos para recibir hasta 3,3 kW de potencia. Por el momento, el PHEV solo está disponible en 4x2.
De modo predeterminado, en los JAECOO 7 4x2 los clientes podrán elegir entre modo Normal, Eco o Sport. Y adicionalmente en los tracción AWD se añaden 4 modos más (Arena, Barro, Nieve y Todoterreno).
Del interior nos quedamos con la gran pantalla de 15 pulgadas.
Equipamientos del Jaecoo 7
En relación con el equipamiento todo dependerá del acabado escogido. La gama parte de dos niveles de equipamiento: Select y Exclusive.
Comenzando por el acabado Select incluye de serie:
- Pantalla multimedia central de 14,8 pulgadas
- Navegador
- Climatizador automático bizona
- Apple CarPlay y Android Auto
- Cámara panorámica HD
- Llantas de aleación de 19 pulgadas
- Asistente de voz inteligente
- 18 ADAS
Y siguiendo con el acabado Exclusive suma:
- Head-Up Display
- Tracción 4x4
- Asientos delanteros calefactados y refrigerados
- Techo panorámico
- Portón trasero eléctrico
- Pantalla multimedia de 14,8 pulgadas
- 8 altavoces Sony
- Asiento conductor con apoyo lumbar y memoria
- Volante calefactado
Precios del Jaecoo 7
Y por último, los precios. comenzando por la opción de gasolina vemos que el Jaecoo 7 es más accesible que un Hyundai Tucson, un Kia Sportage o un Volkswagen Tiguan. Pero también se puede comprobar que hay coches como el MG HS que son más accesibles que este Jaecoo 7, tal y como se puede ver en la siguiente tabla.
| Modelo | CV | Tracción | Carga DC | Autonomía BEV | Etiqueta | PVP |
| MG HS PHEV | 340 CV | 4x2 | No | 103 km | Cero | 36.990 € |
| Jaecoo 7 | 340 CV | 4x2 | Sí / 40 kW | 90 km | Cero | 40.900 € |
| Hyundai Tucson | 265 CV | 4x4 | No | 62 km | Cero | 45.000 € |
| Peugeot 3008 | 195 CV | 4x2 | No | 87 km | Cero | 45.160 € |
| Ford Kuga | 243 CV | 4x2 | No | 69 km | Cero | 46.072 € |
| Kia Sportage | 265 CV | 4x4 | No | 70 km | Cero | 47.230 € |
| Citroën C5 Aircross | 180 CV | 4x2 | No | 58 km | Cero | 47.520 € |
| Peugeot 5008 PHEV | 196 CV | 4x2 | No | 82 km | Cero | 47.660 € |
| Toyota RAV4 | 310 CV | 4x4 | No | 75 km | Cero | 51.500 € |
| Volkswagen Tiguan | 204 CV | 4x2 | Sí / 50 kW | 125 km | Cero | 51.975 € |
| Renault Rafale | 300 CV | 4x4 | No | 121 km | Cero | 52.100 € |
Al volante del Jaecoo 7 PHEV
Para esta primera toma de contacto, hemos realizado un pequeño recorrido de unos pocos kilómetros por los alrededores de Madrid. Una primera toma de contacto para darnos cuenta de que este Jaecoo 7 sorbesale por su diseño y por un cuidado interior.
Comenzando por el diseño, destaca por ejemplo la gran parrilla vertical. Y del interior nos quedamos con la desparición de la palanca de cambios con formas de diamante para pasar a una palanca en forma de mando detrás del volante.
La pantalla de 15 pulgadas en orientación vertical es uno de los elementos más llamativos.
También sigue llamando la atención la enorme pantalla de casi 14,8 pulgadas en orientación vertical en la que se puede mostrar Android Auto y Apple CarPlay. Del interior destacamos también el mando que nos permite circular en híbrido o en eléctrico puro; así como un segundo mando que permite cambiar los modos de conducción entre Eco, Normal y Sport.
Este Jaecoo 7 PHEV es un coche que en líneas generales presenta una buen terminación. A ello, además, hay que sumar que presenta una razonable autonomía en eléctrico con 90 kilómetros homologados que se pueden convertir en algo más de 60 kilómetros reales.
Además, destaca por los diferentes modos de conducción, ya que puede circular en eléctrico puro; como híbrido en serie en el que el vehículo es impulsado por el motor eléctrico; como híbrido en paralelo en el que el motor térmico y el motor eléctrico trabajan juntos y, por último, como recuperador de la energía.
Cuadro de instrumentos del Jaecoo 7.
Frente a este buen confort de marcha, quizás el elementos más criticable sigue siendo la dirección que no es muy informativa ni directa. Además, la carrocería balancea en las carreteras más viradas. Por último, señalar que gracias a su gran depósito de combustible, con este Jaecoo 7 PHEV se pueden recorrer alredor de 1.200 kilómetros con un depósito de combustible.
Hasta aquí, en asfalto. Ahora bien, todo ello -una dirección blanda, una carrocería que balancea y un cambio algo lento- en campo, por el contrario, juega a su favor. Este Jaecoo 7 sorprende por su gran comportamiento. Tracciona bien, presenta unas cotas muy buenas que le permiten sorteas bajadas muy pronunciadas o subidas con terrenos rotos...
