Xiaomi SU7 Ultra El Androide Libre
Xiaomi da la sorpresa con su nuevo coche eléctrico: el deportivo SU7 Ultra es lanzado con un precio de locura
Xiaomi ha lanzado el nuevo SU7 Ultra en China por sólo 70.000 euros, su nuevo coche eléctrico que se caracteriza por un rendimiento brutal.
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De alguna manera, Xiaomi ha conseguido sorprendernos a todos, pese a ser muy transparente en sus intenciones. Primero, lo ha hecho con el Xiaomi 15 Ultra, su nuevo móvil puntero que destaca por su increíble cámara periscópica de 200 Mpx; y a continuación, ha sorprendido con otro producto 'Ultra', aunque en esta ocasión no es un móvil, sino un coche.
El Xiaomi SU7 Ultra es la versión deportiva del sedán eléctrico que tanto éxito tuvo el año pasado; aunque la base del coche es la misma, ha sido modificado para alcanzar un total de 1.526 caballos de potencia, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 1,98 segundos. Esas son cifras más propias de coches superdeportivos de lujo, pero este coche costará apenas una porción de lo que suelen costar.
Hoy, Xiaomi ha anunciado el lanzamiento del SU7 Ultra con las primeras reservas, y con estas, la confirmación de sus características técnicas y precio; y la sorpresa se encuentra precisamente en esto último, ya que Lei Jun 'troleó' un poco a su audiencia durante la presentación.
El precio con el que se abrieron las reservas del Xiaomi SU7 fue de 814.900 yuan, aproximadamente 107.730 euros al cambio actual; sin embargo, Lei Jun afirmó durante la presentación que el precio de partida iba a ser mucho más bajo, de sólo 529.900 yuan, aproximadamente 70.000 euros.
En palabras del CEO de Xiaomi, el precio de las reservas fue elevado para "comprobar la opinión de los clientes"; y pese a eso, se registraron 3.680 reservas en apenas 10 minutos. Para recompensar la fidelidad de estos clientes, la versión del SU7 Ultra disponible para reservar será diferente de la versión básica que estará disponible para el público general, con añadidos gratis de fibra de carbono tanto en el exterior como en el interior. La versión básica del SU7 Ultra podrá montar esos añadidos, pero con un sobrecoste que hará que esta versión de reserva merezca la pena.
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El Xiaomi SU7 Ultra que llegará a los concesionarios está basado en el prototipo que batió el récord del circuito del Nürburgring- Nordschleife en Alemania, pero adaptado para la conducción diaria. Respecto al SU7 lanzado el año pasado, mantiene sus líneas de diseño pero añade modificaciones que afectan tanto al aspecto como al rendimiento, como un 'spoiler' delantero y un difusor trasero, diseñados para mover el aire y generar carga aerodinámica; también se aprecia una carrocería más ancha, además de nuevos frenos cerámicos tras las nuevas llantas de 21 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero. El toque premium llega con el emblema del frontal, que ha sido producido en oro de 24 quilates.
Estas modificaciones no sirven sólo para diferenciar este modelo del resto de SU7, también tienen un efecto en el rendimiento. Los nuevos frenos de 6 pistones en el eje frontal y 4 pistones en el eje trasero son capaces de frenar desde los 100 km/h en sólo 30,8 metros; pero lo mejor de todo es que pueden frenar desde los 180 km/h diez veces consecutivas sin perder eficiencia, uno de los grandes problemas de los coches eléctricos, que son mucho más pesados.
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La configuración de los motores también se ha cambiado. Ahora el eje trasero está compartido por dos motores de 570 caballos cada uno, mientras que el eje delantero tiene un motor único de 386 caballos, para una potencia combinada de 1.526 caballos. La velocidad máxima no ha sido limitada, y alcanza los 359 km/h.
La batería de 93,7 kWh ha sido desarrollada por CATL y promete una autonomía de 620 kilómetros en ciclo CLTC; gracias a su carga rápida, es posible recuperar hasta el 80% en sólo 11 minutos. Además, ha sido protegida con una cubierta "a prueba de balas" para soportar posibles golpes y objetos que encontremos en el circuito.
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El interior del Xiaomi SU7 Ultra también ha sido modificado, con una buena dosis de fibra de carbono y alcantara en elementos como el volante o los asientos; en total, se han usado 5 metros cuadrados de alcantara en cada unidad del SU7 Ultra. Por lo demás, se mantiene la apuesta por la tecnología con la misma gran pantalla OLED y soporte de funciones autónomas con tres LiDAR y doce cámaras instaladas por todo el vehículo.
Xiaomi es cautelosa con este lanzamiento, afirmando que espera vender 10.000 unidades en lo que queda del 2025, que empezarán a entregarse a partir del próximo mes de abril; son pocas comparadas con las 130.000 unidades del SU7 que consiguió entregar en menos de 10 meses, pero por definición este es un coche más exclusivo y que no apela a un público tan amplio, pese a tener un precio escandalosamente bajo para lo que ofrece.
